تاريخ النشر ·
يستعيض اختبار القيادة الآلي عن التقييم اليدوي بمنظومة من الحساسات والكاميرات والبرمجيات. ويتولى نظام إدارة الإجراءات كلها من التسجيل حتى إصدار الرخصة، مع التعرف على بصمة الإصبع وقزحية العين، وإنجاز المعاملات عبر أجهزة الخدمة الذاتية (الأكشاك).
يؤدي المتقدم الاختبار النظري على الحاسوب من خلال بنك أسئلة متعدد اللغات يتضمن أسئلة مصوّرة بالفيديو. وفي اختبار الساحة تتولى الحساسات المثبتة في المركبة وكاميرات 360° تقييم كل مناورة آليًا، مع متابعة سير الاختبار لحظة بلحظة.
أما اختبار الطريق فيُسجَّل رقميًا ويُقيَّم آليًا. فقبل الانطلاق يتحقق النظام من المرايا ووضعية المقعد وحزام الأمان وفرامل اليد والأبواب. وفي أثناء القيادة يتابع المركبةَ نظامُ تحديد مواقع عبر الأقمار الصناعية بدقة السنتيمتر (RTK GNSS)، ورادارٌ خلفي، وكاميراتُ ذكاء اصطناعي ترصد الخروج عن المسار، والمسافة عن المركبة الأمامية، والمشاة، ولون الإشارة الضوئية، ووضعية يدي السائق. وتعرض غرفة التحكم موقع كل مركبة وإحصاءات الاختبارات مباشرةً.
ويغطي نظام متكامل واحد المراحل كلها، من التسجيل حتى إصدار الرخصة. وتعمل إنوفيشن الشرق الأوسط في مجال التنقل الذكي مع شريكتها Neo Information Systems الكورية الجنوبية، الشركة المصنِّعة للنظام. ولمشاهدة النظام عمليًا، اطلب عرضًا تجريبيًا.